2014年，贾跃亭开始了他的“造车梦”，成立了Faraday Future（以下简称“FF”），2017年1月，FF发布首款量产车FF 91。但半年后，2017年6月，乐视财务危机爆发，贾跃亭登上飞往美国的飞机，从此被吃瓜群众调侃“下周回国”。

如今，9年过去，虽然贾跃亭一直没做到“下周回国”，但他的造车梦却从PPT走到了现实里。

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北京时间3月30日上午，FF宣布，在其位于美国加州汉福德的FF ieFactory工厂启动生产（SOP）FF 91 Futurist。据悉，FF 91 Futurist 是该公司的第一款量产车型和旗舰车型，预计将在美国和中国市场销售。

据法拉第未来官方微博3月29日消息，北京时间3月30日7:30，FF ieFactory California正式启动生产FF 91 Futurist，现场举行发布活动，FF全球CEO陈雪峰、FF创始人兼CPUO贾跃亭、FF全球产品执行高级副总裁Matthias Aydt等进行演讲并展示FF ieFactory California工厂现场。

图片来源：法拉第未来官方微博

FF公司通过直播活动庆祝这一“里程碑”事件，展示了一家供应商在其加州汉福德工厂外制造的车身。该公司一位发言人说，直播结束后，公司将开始组装其余部分，并仍计划在下个月底交付第一批产品。

贾跃亭发表英文演讲称，“我们所有不被理解的疯魔般的坚持和决绝的付出终于换来了今天的成果。可谓是九年为梦想窒息，终于迎来颠覆时刻”。

贾跃亭表示，FF将不负大家的期待，成为站在金字塔顶尖的全球领先的超豪华电动车车企。希望与所有合伙人一起将FF打造成智能电车时代下的“法拉利+迈巴赫”。

图片来源：法拉第未来官方微博

他对一直都在支持FF发展和进步的投资人表示了感谢，同时还感谢了通过订购FF 91以表支持的车主，贾跃亭还透露，公司将会在4月14日举行年度股东大会，届时希望股东们通过自己投票来决定公司未来的道路。

不过，在半小时的发布会上，现场只展示了一个刚喷完漆的车身。网友纷纷吐槽：“看了个寂寞”“高手果然会玩”“干啥啥不行作秀第一名”……

还有网友评论称：“9年为梦想窒息，我只想问贾老板什么时候回国？”“那贾老板下周回国吗”“在他宣布造车到现在，已经有N多电车品牌上市了，他的电车难道用了什么超牛的未来技术？”“疯魔般的坚持，疯魔般的PPT演说，终于量产了，但9年过去，车款式已经跟不上时代的发展了”……

据FF官网显示，FF 91 Futurist拥有行业领先的1050匹马力， EPA认证续航里程381英里，0-60英里加速仅需2.27秒。

据此前报道，早在2021年7月，FF91就已开启预订，且在中国和美国的售价分别为200万人民币和20万美元。

值得注意的是，早前因为资金紧缺问题，导致FF旗下首款车型已推迟四次。进入2023年后，法拉第未来首款车型的量产进程得到了推进，除了解决了FF内部高层矛盾让贾跃亭夺回对FF的控制大权，又获得了1.35亿美元的融资。此外，还与黄冈市政府达成合作，将FF中国总部落地黄冈市。

同时，为了冲刺生产交付，FF在2月份还对所有在职员工发放现金奖励和股权激励。FF全球CEO陈雪峰对此表示：员工激励计划将帮助我们的员工专注于公司 SOP（生产）及 SOD（交付）里程碑，要感谢每一位敬业的FF员工，特别是那些与我们风雨同舟的老员工。希望那些热爱、相信并为公司努力工作的员工能够公平地得到激励。

公开数据显示，自2014年成立至2022年年底，FF累计亏损已达34.35亿美元（折合人民币约239.4亿元）。

来源| 每日经济新闻综合

编辑| 李建国 审读| 姜海燕 责编| 吴峪